罗茨风机维修故障分析及相对应的解决办法是(罗茨风机维修故障分析及相对应的解决办法是什么)

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罗茨风机维修故障分析及相对应的解决办法是

1.故障分析

某公司的罗茨鼓风机故障频发。经过检查，九州海斯公司发现机组故障的原因包括断轴、轴承损坏、机组振动大、转子卡住和轴封泄漏等。增加维护频率的主要故障是转子卡住和摩擦。

2.具体原因及解决方案

与转子外壳或转子摩擦是罗茨风机的常见故障。如果运行中出现这种故障，会伴有严重的振动和噪音。罗茨鼓风机长时间停运后，转子经常卡死，转子不动。故障的主要原因分为6类。三叶草罗茨鼓风机产品推荐

2.1.流程原因

由于工艺介质中含有大量的灰尘和水蒸气，当介质通过风机时，灰尘会吸附在壳体和转子的表面，使壳体和转子之间的间隙减小。吸附的灰尘受到挤压会变硬甚至塑化，造成转子摩擦甚至卡死，特别是停机后再次开机，动车经常停运。

解决方法:尽量少停车，停车后定时转弯，这样可以提前发现故障，避免开车时影响生产。定期检查入口过滤器，清洗过滤网；定期打开空阀，释放水蒸气和冷凝水。

2.2、转子中分面和铰链间隙不合适。

转子的叶片和铰链间隙不合适，并且叶片和铰链间隙在运行过程中发生变化。当两个转子低速旋转时，会发生碰撞，导致转子之间产生摩擦，甚至卡死。如果运行中出现这种故障，两个转子或转子与壳体会发生碰撞，发出强烈的撞击声；振动变大，甚至引起基础振动；与此同时，摩擦部分的温度迅速上升，甚至外壳变热变红。

解决方法:用塞尺检查转子中分面和铰链的间隙值，使其在标准范围内。检查调节间隙的后盖和螺栓，以确保其完整性。要求:叶间间隙占总间隙的1/3，但不小于0.15mm；铰链间隙占总间隙的2/3，比齿轮侧间隙大1.5倍。转子中分面和铰链的间隙见图2。主动转子的铰链啮合面倾向于接近被动转子；分成主动转子的叶片的啮合面倾向于远离被动转子。如果转子间距和铰链间隙不合适，可以调整齿轮套和轮毂之间或齿轮和轴之间的圆周相对角度。

转子叶片和铰链的调整是罗茨风机维修的关键部分，直接决定了维修的质量。不同类型的罗茨风机有不同的调节形式。当轴与齿轮为锥形无键连接时，一般通过调整轴与齿轮在周向上的相对位置来调整分、合叶片之间的间隙；当轴齿轮用键固定时，通常通过调整从动齿轮和轮毂之间的相对位置来调整。风扇在正常运转过程中，随着齿轮的磨损，间隙会发生变化，其中铰链的间隙有减小的趋势，分流器的间隙有增大的趋势。调整两个叶轮的工作间隙时，应事先适当加大铰链间隙，一般铰链间隙为叶片分离间隙的两倍。

2.3、轴承损坏

风扇运行条件差、油封损坏、装配间隙过大等。都会导致轴承损坏，而轴承损坏会引起温度升高，轴承座的温度也会升高，严重时会导致轴承座变形。特别是轴承内外圈锁紧时，轴承座和侧盖受到较大的外力，温度会很高，使轴承座和侧盖受热不均，严重时会使侧盖变形开裂。

轴径磨损导致轴与轴承内圈间隙过大，轴承座磨损导致轴承座与轴承外圈间隙过大，都会造成转子卡死或摩擦。特别是对于皮带连接的风机，由于皮带张力的作用，驱动轴轴承座受到单向应力，容易出现驱动轴轴承座在皮带侧单边磨损。

解决方法:更换轴承，检查侧盖板是否变形或开裂。变形不严重，高点可以打磨；如果变形严重，更换侧盖板；如有裂纹，可进行补焊。

检查轴承座和轴径是否磨损。如果轴磨损，一般在车削前进行补焊；如果轴承座磨损，个别轴承座一般更换新的，不需要修理；当轴承座与侧盖板成为一体时，应对轴承座进行补焊，使其配合间隙符合技术要求。

2.4、齿轮磨损

齿轮磨损，齿轮侧隙增大，会改变两个转子的位置，使主动转子和从动转子之间的铰链间隙减小，叶片间隙增大，造成两个转子之间的碰撞和摩擦。

解决方法:检查齿侧间隙，更换齿轮，用红丹粉检查齿轮啮合部位的接触面积。检查齿隙有三种方法:千分表法、塞尺法和压铅丝法。如果测试结果不符合要求，则需要更换齿轮。

2.5、转子或外壳变形

如果转子或外壳变形，转子外径和外壳之间的间隙就会过小，导致转子摩擦和卡住。

解决方法:用测隙规测量转子和外壳之间的间隙。如果变形小，可以抛光。转子和外壳出现大的变形或裂纹应及时报废。

2.6.转子端面与侧盖板之间的间隙很小。

如果转子与侧盖之间的间隙过小，杂物会被挤压在转子与侧盖之间；或者轴向定位轴承磨损时，转子的轴向窜动会增大，造成转子与侧盖板之间的摩擦，造成转子卡死。

解决方法:清理转子端面和侧盖板，用塞尺法检测转子端面与机壳的轴向间隙。如果单边间隙不合适，可以通过增减轴承调整垫片来调整；如果总间隙不合适，可以通过调整侧盖板与侧盖板结合面上的垫片来调整，但垫片厚度一般小于1mm。

九州海斯是一家生产罗茨鼓风机近20年的企业。如果您有任何购买定制的问题，您可以联系我们的全国免费客户服务热线4008-797-786。

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